越野叉车的几点结构特性：
1、有较大的轴距和轮距。增加叉车的向和纵向稳定性。
2、司机座的设置。为操作者进行装载作业时有较好的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上，按不同的作业要求，装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。
3、较大的门架倾角。这是在不平地面上进行作业及行驶所的，一般为前10°~15°，后倾为15°。
4、良好的机动性。很大车速一般为（30~40）km/h。动因数达0.65以上，行驶加速性好，且具有25°~30°的爬坡能.
5、行走系统。和装载机相仿，有机械传动、液压换挡机械传动、液传动 及静压传动等多种。所不同的是采用全功率匹配法，其大负荷为满载爬坡工况。
6、行走系统。和装载机相仿，有机械传动、液压换挡机械传动、液传动 及静压传动等多种。所不同的是采用全功率匹配法，其大负荷为满载爬坡工况。
叉车在越野条件下,要求大大,不但要有大范围、长距离的两地作业和快速转场能,而且由于野外路面复杂,还要具备好的低速稳定性、高作业精度和较小的转弯半径等特点,综合考虑各种传动方式可知,只有静液压传动才能完全以上要求。在静液压传动中,闭式液压系统是越野叉车技术特征之一.
叉车因其机动灵活、有良好的越野性和较强的适应性而广泛使用于物流仓储领域。叉车的种类繁多,按所用动装置的类型,可以分为内燃和电动两类。按传动方式可分为机械式(纯机械式和电机械传动式)、液机械式和静液压传动式。